심심해서 해본 페달정비입니다.
중간중간 정비하며 사진을 찍어서 자료가 좀 부실하더라도 이해해주세요.
시마노사의 페달은 MTB던 로드던 액슬의 형태는 거의 유사합니다.
정비를 했던 페달은 로드용 페달이지만 MTB역시 동일하게 정비를 수행하시면 됩니다.
페달을 정비해야하는 이유는 오래 사용하다보면 페달에 유격이 발생하기 쉬우며 구름성이 떨어지기 때문에 미리 정비를 해야만 오랫동안 최상의 컨디션으로 사용할수 있습니다.
정비의 난이도는 펑크수리하는것보다 약간 더 난이도가 있는 정도이며 소요시간은 한쪽당 약 20분 정도이고 정비효과는 들인 노력대비 아주 좋아서 추천해드리고 싶은 정비입니다.
사진과 함께 설명들어갑니다.
먼저 준비물 부품을 닦을 적당한 티슈나 키친타올 디그리서 그리고 몽키스패너 큰사이즈 페달바디와 액슬을 분리할만한 공구 로드용은 시마노 TL-PD40이라는 프라스틱 전용공구가 필요하고 시마노 540페달 이상은 액슬을 분리하는데 17미리 육각스패너가 필요로 합니다.
강구를 편하게 집기위한 핀셋과 콘 조절용 10미리 스패너 그리고 원래는 7미리 스패너가 필요로 합니다만 적당한 공구가 없는 관계로 이대신 잇몸으로 바이스 플라이어를 사용했습니다.
크랭크암에서 페달을 분리하기 위한 페달렌치가 필요하구요 구리스 그리고 자석접시정도를 준비하시면 필요한 공구는 대략 준비가 되었습니다.
페달렌치로 페달을 분리한 모습입니다.
시마노 전용 페달공구를 이용해서 페달바디에서 액슬을 분리하는 과정입니다.
공구에 보면 푸는 방향이 표기되어있으며 좌우의 푸는 방향이 다릅니다.
몽키나 바이스를 이용해서 페달공구를 고정해주고 페달바디를 돌려서 액슬을 분리해냅니다.
거의 분리가 된 모습입니다.
분리해낸 액슬의 모습입니다.
액슬부품을 분리해냈습니다.
좌측 아래부터 시계방향으로 액슬샤프트, 액슬고정너트, 베어링집, 페달와셔(페달부품은 아닙니다), 액슬샤프트용 부싱, 어드저스트콘 고정너트, 어드저스트 콘 순으로 나열되어있습니다.
모든 부품은 고무부품을 제외하고는 디그리서로 깨끗히 세척해주시면 됩니다.
사진아래쪽을 보시면 액슬샤프트에 부싱을 끼워놓은 모습을 보실수 있습니다.
베어링도 깨끗히 세척합니다.
중국산 참깨만한 작은 알갱이로 되어있는 베어링이므로 도망가지않게 취급을 잘 해주시기 바랍니다.
총 갯수는 24개 들어있습니다.
각각 12개씩 베어링집에 조립하시면 됩니다.
좌측하단의 부품도 베어링집에 해당하는 부품입니다.
이런식으로 조립됩니다.
조립순서는 들어가는 순서대로 나열하면
1. 액슬샤프트에 고무재질의 씰이 먼저 들어가고
2. 프라스틱 액슬고정너트
3. 와셔같은 형태의 베어링집 부품
4. 베어링 12개
5. 액슬부싱
6. 베어링집
7. 베어링 12개
8. 어드저스트 콘
9. 어드저스트 콘 고정넛트
의 순서대로 조립이 됩니다.
이런식으로 조립이 됩니다.
베어링을 조립할 때는 미리 베어링을 안착할곳에 충분히 구리스를 도포하시고 핀셋으로 강구를 조심스럽게 집어서 대강 자리를 잡아 주면 쉽게 조립이 됩니다.
액슬부싱을 끼웠구요
베어링집을 끼우고 나머지 12개의 베어링을 조립한 모습입니다.
어드저스트 콘과 고정넛트를 조립하면 조립이 완료됩니다.
조립의 요령은 어드저스트 콘을 축이 유격없이 잘 돌아갈 정도로 아주 지긋히 약하게 조여주시고 조절이 끝났다면 10미리 스패너로 어드저스트 콘이 돌아가지 않게 잡고 고정넛트로 어드저스트콘이 풀리지 않게 적당한 힘으로 조여주시면 됩니다.
원래 고정너트는 6미리 스패너가 필요하지만 전 없어서 바이스 플라이어를 이용했습니다.
스패너로 하시면 더 편하실듯 합니다.
페달 바디안에 구리스 듬뿍 도포하시고 분해의 역순으로 액슬을 조립해주면 정비가 완료됩니다.
정비가 완료된 페달을 돌려보니 외관은 스크래치와 먼지로 그다지 좋다고 볼 수는 없으나 작동 컨디션은 새것과 동일해졌습니다.
이런게 바로 정비의 묘미가 아닐까요?
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